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李斌亲测：蔚来 ET7 搭配 150kwh 电池续航可达 1044 公里
12月17日早上，蔚来汽车 CEO、创始人李斌从上海出发，驾驶 ET7 从上海出发亲自测试 150 度电池包的续航能力。最终耗时 13 小时，李斌宣布本次测试最终行驶里程为 1044 公里，但此时剩余电量 3% 预计仍可行驶超过 30 公里。...
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蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽
1月9日，蔚来在成都举办NIO Day 2020大会，正式发布首款旗舰轿车ET7，同时还发布了150kWh固态电池和第二代换电站。不过，蔚来新车发布会之后，用户和网友的评价并非一致看好，对新车的定价更是表示担忧。...
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几分钟充满电，车子能跑1000公里，成本又很低？中科院院士：一定是骗子！
“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”中国科学院院士欧阳明高一语震惊四座。 近期，广汽埃安称其搭载石墨烯基超级快充电池的车型标准续航里程达到1000公里；智己汽车旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续...
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固态电池赛道疾驰的“另类”独角兽
四十多年前，俞会根住在浙江绍兴的一个小村庄，他的家门口有一条四五百米长的小河，河对岸是107国道。他经常坐在门口张望，在来往的车辆中，偶尔疾驰的小轿车总会让年幼的他眼前一亮。多年后回望，俞会根觉得他对小轿车的情结可能源于此。等到他十来岁的时候，他有一个姐姐即将出嫁，姐姐问他有什么愿望，俞会根不假思索...
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固态电池带崩了新能源
1月11日早盘，动力电池板块出现大分化：锂电池股整体弱势，但其中的固态电池概念大面积走强。这波分化行情的始作俑者，是蔚来NIO Day上发布的新车型——被戏称为“硬件怪兽”的ET7——所搭载的150kWh的固态电池。好景不长，到了午盘这些强势的固态电池概念纷纷高台跳水。...
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1000公里续航，宁德时代的麒麟电池，能叫板马斯克吗？
宁德时代前几天发布了麒麟电池，很多性能让人眼前一亮。虽然要到2023年才量产上市，但提前半年把一些性能公布出来，让不少产业界人士也感到兴奋。对普通消费者来说，技术原理不好懂，我们把这个看似复杂的产品拆解一下，理解起来就比较清晰。首先要知道，麒麟电池并不是化学结构的本质创新，还是沿用一直以来的两种主流...
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锂电池电容量有上限，电动汽车续航难以达到1000公里
再过几周，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）就将从特斯拉（Tesla）的身上夺走全球纯电动汽车最长续航里程（一项至关重要的指标）的头衔。这家德国车企全新的EQS 450+堪称真正的工程壮举，其续航里程将比特斯拉的Model S超出20%。它是奔驰的第一款纯电动“豪华”轿车，电动机输出功率最...
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固态电池赛道疾驰的“另类”独角兽
北京卫蓝新能源科技有限公司创始人、董事长兼总经理俞会根。图片来源：COURTESY OF BEIJING WELION NEW ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD.四十多年前，俞会根住在浙江绍兴的一个小村庄，他的家门口有一条四五百米长的小河，河的对岸是107国道。他经常坐在门口张望...
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兆瓦闪充与换电模式或许不是对手而是同盟
3 月 17 日晚间是比亚迪的又一个荣耀时刻，这家中国最重要的电动汽车厂商、特斯拉在全世界最主要的竞争者发布了“划时代”的超级 e 平台，推出了闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，以及核心三电全维升级。比亚迪在新闻通稿中称这些技术或产品刷新“多项全球之最”。这次发布会披露的技术细节包...
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比亚迪、宁德时代与蔚来上演“三国杀”
近期刚喊出“智驾平权”口号的比亚迪，将“技术红利”的焦点从智能化再次转回到电动化。比亚迪正式发布“兆瓦闪充”技术，峰值充电速度可达1秒2公里，5分钟补充407公里续航，逼近燃油车加油效率，由此也引发市场的思考：高压快充普及后，换电模式还有未来吗？3月17日夜间，比亚迪在“超级e平台技术发布会”上展示...
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